近日，吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团共同宣布未来将实现部分业务整合，目前正处在筹划阶段。

对于吉利汽车而言，从早前与沃尔沃、奔驰、宝腾等品牌合作至今，始终在向着原本的大目标前进——“进入全球汽车十强”。这个目标是吉利控股集团董事长李书福在很早之前便已明确的目标。

本次与沃尔沃进行合作，意在全球化方面进行强化，继续在未来扩张吉利汽车的版图。

与沃尔沃合作的由来

实际上，早在2010年，吉利集团就已经与福特集团签订了沃尔沃轿车公司最终100%股权收购协议。近期的业务整合，更像是起初合作蓝图中的下一阶段。

那么，吉利与沃尔沃的合作都体现在哪些方面呢？

技术：联合提高产品力

对于汽车品牌来说，产品始终是竞争力的最好体现。

2012年，吉利汽车与沃尔沃汽车签署技术转让协议，共同在小排量、高性能且绿色环保的发动机上进行开发。此外，纯电、插电、混动类型的新能源汽车总成也在这一年提上了日程。

2017年7月，吉利集团正式宣布与沃尔沃成立技术合资公司，在整车架构技术、高效清洁动力总成、零部件联合采购这三个方面进行共享。同时，在经过5年的合作之后，双方开始着手开发新一代纯电汽车技术。

2019年10月，吉利汽车与沃尔沃汽车共同宣布，在未来或将合并旗下的发动机业务，并打造全球领先的动力总成。这一举措，更像是在技术层面的一次打点，使双方在产品技术上彻底成为一家人。

品牌：领克汽车诞生

2016年10月，吉利与沃尔沃宣布合作后的第6年，是领克汽车诞生。时至今日，领克在国内共售出25万辆，并计划今年在欧洲市场上市。

领克02

产品与销量，可以实打实地将双方合作成果展现出来。以目前领克汽车的发展现状来看，反馈出的是双方合作的成功成果。

理念：了解彼此，扬长避短

实际上，早在2010年3月28日，吉利控股就以18亿美元的价格，全资收购了沃尔沃轿车的业务。而这次谈到的吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团相当于吉利控股集团旗下的两家平级的公司。换句话说，这是在“吉利大家庭”之下的“血亲相见”。

也正是因为这种关系的存在，吉利在初期成功收购沃尔沃时，便开始着手于技术、品牌等方面的融合。此外，吉利与沃尔沃的合作，更是放给沃尔沃更大的自由空间去发展符合自身特色的理念。这不仅避免了双方在合作之后的矛盾点，也让吉利与沃尔沃就此以非常友好的方式展开合作。

显然，当初吉利的合作方针为双方合作带来了和谐稳定的发展，这也造就了近日双方就新能源汽车未来布局的顺利进行。

“全球十强”——距离目标还有多远？

如同上文中提到的，在李书福30岁生日时的“全球十强”梦想，如今距离实现还有多远的距离？

首先，要关注的是吉利未来跻身前十的竞争对手，也是如今汽车企业的全球十强：

从年末各大车企发布的销量数据可以得知，丰田、大众、福特、本田、日产、现代、雪弗兰、起亚、梅赛德斯、雷诺身处排行榜前十的位置。

与此同时，全球化战略让吉利汽车有了更浑厚的实力，收购北欧的沃尔沃、德国的戴姆勒股份、马来西亚的宝腾，更是让吉利在技术互通与品牌交融之上，扩大着自己在全球的疆土。

吉利控股旗下车企（Smart尚未收录）

根据吉利汽车财报显示，吉利汽车在2019年上半年的营收达到了475.6亿元，净利润40.47亿元。到了年底，吉利汽车共售出超136万辆汽车。如此以来，不仅让吉利连续三年坐稳了自主乘用车品牌销售冠军的宝座，也让人们清晰地看到一个趋势：进入十强，指日可待。

结语

对于目前的汽车行业来说，吉利汽车的本心依然放在产品本身之中。在经历了寒冬过后，未来新能源汽车市场的增量机遇也愈发清晰。复工在即，受疫情影响的车市也逐渐开始再启动，汽车市场中精彩的开年之战或许将在不远的将来打响。