万物归于拼多多，拼多多的价格屠刀正在挥向越来越多的商品。“一台特斯拉Model3直接便宜了4万元”，这对于很多普通消费者来说还是挺具有诱惑力的一件事。在拼多多的“万人团”专区，2019款的Model3标准续航后驱升级版黑色的汽车，在特斯拉官网的指导价是29.18万，但拼多多给出的价格是25.18万元，5件成团，并于7月26日开始团购，已经有6.5万人参与提醒报名团购。在拼多多上买东西，很多人会下意识的思考一下，产品是真的吗？售后补贴会不会有问题？特别是汽车这类动辄几十万的产品，更是如此。网上掀起一番激烈讨论，随后特斯拉在微博上发布声明：“未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。”同时，特斯拉表示，保留追究相关方法律责任的权利。如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉不承担任何责任。特斯拉大中华区总裁朱晓彤转发微博提醒网友，“广而告之，大家别上当”，但是部分网友却不买账，留言“我拼多多补贴4万，关你特斯拉什么事。”对于特斯拉的声明，拼多多的回复要淡定的许多，“相关车辆的确是正品特斯拉汽车，相关补贴也是真的。”Morketing了解到此次团购，拼多多直接补贴的对象是汽车经销商，这家名为宜买车的平台是全国汽车综合服务平台，提供比4S店们更低的售价和一站式的购车体验。
品牌不愿意上拼多多
拼多多的一次次自掏腰包来做宣传，虽然它的最终目的是让用户了解拼多多平台的价值，也顺带帮品牌做了传播效果，但始终得不到品牌们的认可。其实不止特斯拉一家作出激烈反应，在五一期间，为了迎接上海的“五五购物节”，拼多多平台上线了一批包括凯迪拉克XT5豪华版在内的车型。随后，上汽通用凯迪拉克市场营销部部长冯旦直接在朋友圈发文称，“翻新车，假货。请广大经销商和消费者注意打假。”后来证明，拼多多此次并没有直接联合官方企业，而是与凯迪拉克授权的经销商百联集团合作的。无独有偶，在618期间，半导体品牌AMD站出来喊话拼多多，其平台产品并没有得到授权，提醒消费者小心，越来越多的品牌选择与拼多多划清界限，包括三只松鼠、创维、都市丽人等品牌商相继公开声明退出拼多多平台。对品牌来说拼多多作为一个重要的电商渠道，肯定不是贸然决定退出的，那为什么品牌不愿意上拼多多？Morketing认为这品牌逃离或者抵制拼多多主要基于三方面原因：一直以来拼多多都是采用“拼单”的形式，以超低价的策略进行扩张，拼多多将砍价裂变的玩法发挥的淋漓尽致，特别是早期通过这样的手段转化了大量的微信用户。拼多多平台的产品定位与天猫、京东截然不同，甚至与淘宝也有较大的差异，主要是低价百货类商品、农产品居多，这就造成了拼多多的商品质量问题频发，去年上海消保协会公布的数据显示，拼多多的产品质量问题投诉数量第一。没有品牌会愿意自己的产品与低价画上等号，平台与品牌是相互成就的，当我们看到国际性的大牌入驻天猫，就觉得这是理所当然的，如果入驻拼多多，则有观点认为这是一种品牌自我掉价行为。尽管品牌不断的进行澄清和拼多多的关系，但是消费者端对拼多多的喜爱程度一直是增长的。根据拼多多财报显示，截至2020年3月31日的前12个月内，拼多多的年度活跃买家数达6.28亿，单季度劲增4290万，与2019年同期相比，活跃买家数更是增加了1.85亿。拼多多已然成为电商头部平台，从平台的商品包裹数量来看，2019年平台共计产生197亿个订单包裹，较上一年的111亿个订单包裹同比增长77%。对品牌来说，直接加入拼多多平台，销量是有保证的，但是绝大多数品牌没有选择这么做，用流量换销量的路数是短线思维，倘若单一拼多多渠道拥有主导权，这对品牌发展来说是不利的。为什么品牌们会视拼多多为“破坏者”？任何品牌都有自己的经销商体系，哪怕想特斯拉这样主打直营店模式的品牌，它有设置的全国统一零售价，对于品牌来说这些渠道都是自己能控制的，就算是入驻天猫的店铺主控权也是在品牌手中。但是，拼多多不断联合经销商，对品牌的产品进行补贴降价销售，这对原本建立起来的销售渠道是不利的，消费者势必会选择价格更低的渠道，但是这些渠道的产品万一出现假货，这个锅品牌方是逃不掉的，往往还面临网络舆情的风险。拼多多浙江三禾合作工厂
拼多多当务之急，一头拉住用户，继续在平台消费，另一头继续拉住品牌，改善平台生态。在用户端，拼多多继续用“百亿补贴”来洗去平台假货、低价的特征。拼多多于2020年第一季度的亏损大幅扩大，净亏损为人民币31.70亿元，拼多多方面称，亏损扩大也是因为继续加大在技术、产品和商品直接补贴上的持续投入。寻找新品牌加入，在2018年，拼多多推出新品牌计划，官方介绍这是旨在打造一个帮助中国中小微制造企业成长的系统性平台，计划将扶持1000家覆盖各行业的厂商，帮助他们更有效触达消费者，以最低成本培育品牌。Morketing了解到，拼多多所扶持的新品牌，大部分都是以代工厂所起家，比如浙江三禾厨具，它和拼多多定制一款99元的锅具，以前是三禾的最便宜产品售价也是199元，定制款主打平价和质量。这类品牌的特点是有着高性价比的产品和大规模生产的能力，但是在品牌营销上是薄弱缓解，大部分都是区域性的品牌。拼多多能给它们的是平台的流量扶持，降低工厂的营销费用，还有就是通过拼多多数亿用户的需求，通过数据分析进行工厂化的产品定制，从而给到用户端优惠的价格。
拼多多的“百亿补贴”行为还在继续，以后品牌与拼多多之间的矛盾还会持续上演，这中间的权责关系需要分明，不然损害了平台也坑了品牌。随着，拼多多的新品牌计划的推进，或许以后能在拼多多上看到更多的新品牌，至于，知名品牌愿不愿意上拼多多还需时间，淘宝对待这个问题，也是后来天猫出现解决的，何况拼多多才发展短短几年时间。 
发表评论
请先注册/登录后参与评论